НКСГ35КСЗ20Т-08010 склоп паркирне кочнице

Користи се за управљање опружном кочном комором на задњој осовини аутомобила за активирање кочнице за нужду и паркирне кочнице.

Уобичајене грешке: 1. Главне кочнице средњег и задњег точка не раде 2. Главне кочнице средњег и задњег точка не контактирају 3. Анализа узрока недовољне силе кочења главних кочница средњег и задњег точка: 1. Релејни вентил је заглављен у положају горње границе 2. Клип релејног вентила заглављен је у положају доње границе 3. Издувни вентил релејног вентила пропушта ваздух

Принцип рада: када је притиснута папучица кочнице, излазни ваздушни притисак кочионог вентила користи се као улазни контролни притисак радног принципа релејног вентила. под дејством контролног притиска, улазни вентил за ваздух се отвара, па компримовани ваздух улази у комору ваздуха за кочнице директно кроз улаз за ваздух уместо да тече кроз кочни вентил. ово у великој мери скраћује цев за надувавање ваздушне коморе кочнице и убрзава процес надувавања ваздушне коморе. Када се педала отпусти, након уклањања контролног притиска, дијафрагма се савија према доле под дејством опруге, затварајући усисни вентил и отварајући издувни вентил, тако да компримовани ваздух у кочионој комори протиче до кочног вентила кроз језгрене цеви и рупе и испушта се у атмосферу кроз издувни отвор кочионог вентила.